螺杆式空压机高温的危害及其原因

进入21世纪后，随着国民经济的发展和科技的进步，节能、长寿、低噪音和低污染的螺杆式空压机逐步取代了老式的活塞式空压机了，以其可靠稳定的优越性能，在各个企业中迅速普及。于此同时，也给企业带来了螺杆式空压机使用、维护、保养和维修方面的一系列问题。运行高温（表温＞100℃），是螺杆式空压机最常见的故障之一，尤其是夏季最为严重，成为了众多空压机用户的最大困扰之一。

一、空压机组长期高温或准高温下运行会有什么危害呢？

1、加速冷却油氧化、变质、老化甚至产生结焦、积碳、堵塞油滤器及油气分离器，若要保持正常运行必须频繁更换油气分离器和油滤器了，加大了运行成本和维修的工作量。

2、结焦、积碳会附着在散热器毛细管内壁，使毛细管变细，冷却油流量减少，并且影响了热量传导，便更加加剧了高温现象，造成恶性循环，最终将散热器完全堵死。

3、若结焦和积碳堵塞了空气压缩机轴承的油孔，便造成了轴承润滑不良，加速了轴承的磨损，轻者将转子与壳体磨损，重者使转子与端盖粘连，压缩机报废。

4、每台空压机组均设有温度保护装置（一般最高温度设定100-120℃），当机组温度达到保护温度严重时，20-30分钟便会自动停机，严重影响了生产，有些连续作业的企业便不能生产。

二、造成空压机温度过高停机的通常有哪些原因呢？

1、空压机的周围环境影响到空压机的散热，比如说空压机离墙或者障碍物过近、空压机附近有其他热源、空压机运行时前门或边门敞开，导致风扇无法形成强气流，这些都会导致空压机环境通风散热状况不良。空压机安装环境的要求（1、要安装在通风条件比较好的地方，2、空压机四周必须要有0.9米的空间，机组之间建议留有1.5米的间距。）

2、散热器堵塞。当空压机周围环境飞尘较多时，空压机的长期运行就会造成散热器外表黏附一层粉尘或油污，而内部结构也容易因油垢积累而堵塞，影响散热效果。因此空压机要定期清理散热器，以防止散热器堵塞，导致高温。

3、滤油器太脏。当压缩机中的滤油器太脏时，阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温，当进出油压差超过0.18Mpa时就需要更换滤芯。

4、冷却油油面过低。当空压机冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。

5、油标号低或是油质差。如空压机使用其他低标号或是劣质油时会使回黏度及比热达不到标准，从而造成温度过高。因此建议空压机用户采用生产厂商的专用压缩机油。

6、风扇胶带断裂或者松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因为温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，影响散热，因此需更换或调整风扇胶带的松紧度。

7、断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有个断油阀，当断油阀无法开启时因无润滑油及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1Min左右就会自动停机。应拆下压缩机主机排气端的温度塞，发现温度塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动或能否轻松复位。如果拨动或回位困难，则需进一步降断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧折断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需要更换弹簧或清洗弹簧或弹簧座。

8、油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。如遇到这种情况，应从加载前后的压差进行判断，当两端压差为开机之初时的3陪或最大压差达到0.1Mpa时，就应该要清理或更换油气分离器芯。

9、温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压机，所以温度会慢慢升高二导致停机。检修方法与断油阀检修方法相似。

10、排气压力过高。当排气压力超过额定压力时，长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温导致空压机停机。如出现这种情况需要先检查和调节压力阀，然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。